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当仿生肌肉和精密结构露出来时，何小鹏像疼惜被误解的孩子一样，现场哽咽了。
不管是广州的早晚高峰、重庆那种立体复杂路况，还是小城镇没有车道线的道路，
可谁会想到，如今这个智能驾驶牛逼的公司，几年前其实还是一家做影音的企业？
直到2017年8月，他辞去了阿里所有高管职务，一周后出任小鹏汽车董事长。
2025年12月11日，何小鹏亲自飞到硅谷去试驾特斯拉最新的FSD V14.2系统。
都在用同一个“大脑”，跑起来稳又让人放心，与去年的差距非常明显，逼近L4级别。
赌约内容是：到2026年8月30日前，VLA2.0在国内的表现要追上FSD V14.2在硅谷的表现。
赌约一出，他也罕见地把心里话说了：“VLA是今年最难的决定，我们想了两个多月。”
VLA2.0既要适应中国复杂多变的交通场景，同时还得在短时间内与特斯拉完成对标。
何小鹏承认，VLA2.0的第一个版本，还做不到FSD V14.2的全部能力。
换句话说，团队要在不到一年时间里，完成别人可能需要几年才能做到的技术跨越。
更棘手的是，新一代系统不仅要上车，更要做到稳定、可靠，还要有惊艳的用户体验。
正因为如此，再看任正非以前对他们的评价，会觉得那线日，任正非在座谈时专门举了小鹏机器人走猫步的例子，夸他们敢闯敢试。
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