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為緩解多子女家庭“接送難、跑兩頭”的民生痛點，成都市自2019年起，率先在義務教育階段推行雙（多）胞胎子女“綁定搖號”政策，從制度上保障同胞兄弟姐妹同校就讀。
2021年2月，政策再度升級。成都市教育局全國首創推出“多子女同校就讀”便民舉措——凡符合在蓉就讀的適齡兒童（少年）、因多校劃片電腦隨機錄取導致多子女可能就讀不同學校的，家長均可自願申請讓其他子女與已入學子女就讀同一學校。
楊先生同樣家住金沙片區。前些年，為了送兩個女兒上學，“每天早上跟打仗一樣。”
小學時，兩個孩子在同一個小學的不同校區讀書，接送上還相對方便。可大女兒讀了初中后，兩個孩子的到校時間有了近一小時的時差。“先送老大上學，再回家接老二，時間很緊張。”
楊先生說：“學校離家都不遠，也就兩三公裡，但早高峰一堵車，10分鐘的路程要開半個小時。我經常踩著點打卡上班，折騰一早上，飯也吃不好。”
胡女士是一對雙胞胎女孩的母親，也曾因為孩子上學接送問題非常焦慮。“我跟愛人都是坐班制工作，需要按時打卡，早上的時間原本就很緊張。如果孩子分到不同的學校，肯定會打亂整個家庭的節奏。”
多校劃片本是為促進教育均衡，但電腦搖號的“不確定性”給多子女家庭帶來了現實難題——兩個孩子被分到距離相對遠，甚至離家方向相反的不同學校，家長要在多個點位間折返奔波，還要協調不同學校的作息與課業安排。
與此同時，隨著生育政策調整，多子女家庭數量顯著增加，“接送難”早已不是個別家庭的煩惱。國家統計局第七次人口普查數據顯示，2021年全國出生人口中二孩比例已升至43%，“接送難”也成為關乎民生幸福感、教育獲得感的“急難愁盼”課題。
也正是在這一背景下，“綁定搖號”“多子女同校就讀”等政策在成都逐步落地。
得知雙胞胎可以“綁定搖號”，胡女士毫不猶豫提出申請。“在網上填申請信息就行，不用線下跑、不用准備紙質材料，簡單又方便。”胡女士說，“政策出來，全家人都鬆了一口氣。”
如今，楊先生和胡女士家的孩子都在石室金沙讀初中。“一趟送完，節省了不少時間和精力，再也不用因為時間而焦慮了”。
像這樣的家庭，在石室金沙還有不少。石室聯中黨委委員、副校長李獻勇介紹，從2021年政策落地以來，該校共計接收多子女、雙胞胎73對，其中雙胞胎子女47對，多子女26對。
“我們從很多家庭那裡了解到，‘長幼隨學’‘綁定搖號’的確帶來了很多實際的便利，解決了家長‘分身乏術’的接送難題。”李獻勇表示，“雙（多）胞胎‘綁定搖號’不會擠佔其他孩子的學位，在保障公平的前提下，讓教育政策更貼近家庭需求，也更有溫度。”
據了解，截至2025年，成都市已累計安排30058個家庭多子女就讀同一學校，落實18144個家庭雙（多）胞胎綁定搖號入學，為48202個家庭提供接送便利。
雙（多）胞胎、多子女同校就讀政策的落地，實實在在地解決了成千上萬家庭接送孩子的難題。政策還明確，無論公辦民辦，只要符合多校劃片電腦隨機錄取規則，均可申請“多子女同校就讀”﹔政策同樣惠及隨遷子女，實現戶籍與非戶籍兒童全覆蓋。
“多子女同校就讀”解決的不僅僅是眼前的接送難題，更讓家庭未來的教育規劃更加穩定。
作為一對雙胞胎男孩的父親，劉先生一直關注著相關教育政策的探索實施。他發現，身邊不少多子女家庭，為了接送孩子，不得不依賴老人幫忙。
“現在在城市打拼的年輕家庭，很多是80后，家裡老人年紀都不小了，有的身體不好，接送孩子時要拎書包、過馬路，常常力不從心。有的老人還要照顧其他子女，根本顧不過來，甚至會因為‘幫哪邊帶娃’的事引發家庭矛盾。還有些家庭會專門請阿姨接送，每個月要多花幾千塊，大大加重了經濟負擔。”
劉先生的工作單位離家比較遠，地鐵單程通勤需要70分鐘，晚上回家也接近八九點了，“以前根本沒時間送孩子，也沒多少機會跟他們溝通。”兩個孩子都在同一所學校讀書，他每天早上會抽15分鐘送孩子上學，這段路成了難得的家庭交流時間。
“路上剛好能跟孩子聊聊天，問問他們昨天的學習情況、今天有什麼課、要做什麼准備，有沒有遇到難處。”劉先生說，“要是孩子分去不同學校，光早上接送就要來回跑，根本沒精力好好跟孩子說話。現在這樣既解決了接送問題，我也能多關心孩子的學習和生活，特別好。”（成都商報-紅星新聞記者 張瑾 張佳迎）
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