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走进施工现场，钻机（冲孔桩机）林立、轰鸣不断、人影穿梭，路建人正抢抓春光，全力推进桩基作业。
据了解，半边街金沙江特大桥是攀盐高速跨越金沙江天堑的关键控制性工程，索塔高达170米，采用（180+260）米独塔双索面混合梁斜拉桥方案，主墩共布置24根直径3米、长38米的钻孔灌注桩。桥址区域地质条件复杂，地层以风化的砂岩和碳质泥岩为主，岩层强度高，常规旋挖工艺难以成孔。为此，项目建设团队反复论证，最终采用冲击成孔施工工艺，利用钻头强大的冲击动能破碎岩土体，辅以泥浆护壁、双泵循环除渣技术，有效突破了“钻不进、成孔难”的技术瓶颈。同时，施工采取分批次、有序化成孔作业模式，避免24根超大直径桩基同时施工可能产生的相互干扰。目前，项目正同步开展多根钻孔灌注桩的钻孔作业。
围绕钻孔、泥浆护壁、钢筋笼制作、混凝土浇筑等关键工序，攀盐高速项目部严格执行技术交底、过程盯控、工序验收制度，建立安全风险动态监测机制，针对地质突变、泥浆渗漏等潜在问题提前制定应急预案，有力保障复杂环境下大型桩基施工的安全、优质、高效推进。
在大桥建设全力推进的同时，位于西区范围内的其他配套工程也正同步加速。在格里坪互通综合场站内，拌和站建设进入冲刺阶段，将于本月底全面建成并达到生产供料条件，届时将为后续施工提供充足的要素保障。
整个标段正以“起步即冲刺”的姿态，在西区大地上同步推进控制性工程与配套保障体系建设，为攀盐高速全线早日建成通车打下坚实基础。（供稿：西区融媒，沙静，李松佺）
